炮灰崽家长永不认输(158)

　　毕竟他合作的贾老板只是个勉强够得上是中等的煤老板，再加上他也有亲戚兄弟要照拂，高晋年是和他合作运煤又不是他手底下听话随意差遣的司机，所以高晋年并不是一直都有运煤的活儿的。
　　但他自己很灵活，跑了几趟羊城、鹏城还有申城，他就盯上了新的商机。
　　这还得得益于高雪萍他们的业务渐渐发展，所以大家也有机会接触到更多更广阔的关于国内服装业还有纺织品的进出口业务。
　　安斌虽然从棉纺织印染厂辞职后，以饱满的热情投入到了更加忙碌的工作中。
　　除了雅萍服饰的服装成品销售外，布料、纽扣、拉链等原材料的购入这些也是他在负责。
　　尤其是这几年高雪萍趁着自己还年轻脑子灵活报了夜校学习后，她和安斌的工作分工就愈发明确了。
　　而安斌也不负他的重任，不仅带着雅萍服饰的销量如芝麻开花节节高，还触类旁通了解到了更多相关行业的内幕。
　　这些内幕有空他也会和陆柚他们一起分享——毕竟改革开放初期，大家都是摸着石头过河，先不说古人有云[三个臭皮匠赛过诸葛亮]，他们这几个谁也不愚笨，脑瓜子灵活得很，而且安斌有种直觉，陆柚可能是他们之中目光最长远同时也是最精准的。
　　而事实证明的确如此，比如从电影电视的演员身上打版服装、联系羊城的制衣厂用机器批量制作衣服、在大学外面举办成衣免费试穿集赞活动、将青春靓丽的女郎照片印在挂历上做宣传……
　　每一个在他看来都是不敢下手去做或者想象不到的，但这些点子无一例外都成功了，并且给他们带来相当大的回报……
　　安斌当初分享那件事的时候本来也就是当个闲聊趣闻，却没想到真的又被陆柚给从中发掘出来了金点子。
　　虽然最终受益者不是他而是高晋年。
　　XXX
　　安斌说的这件趣事主人公是他认识的一位临安的印染厂小领导。
　　虽然这个临安印染厂的小领导是他当时在澜江县棉纺印染厂认识的，但关系的维护是他自己建立起来的，所以哪怕辞职了也没有怎么影响到彼此之间的关系。
　　甚至可以说，因为后续雅萍服饰的重心转移到了沿海这边，考虑到再从澜江县棉纺印染厂运送布料还要费交通，并且澜江县生产出来的布料种类和款式不如沿海这一带的丰富多彩，所以后面雅萍服饰的主要合作对象就变成了沿海这边的布料厂。
　　这家临安的印染厂性价比不错，安斌就和对方的关系因此更加亲近了。
　　也是因为关系到位了，所以人家也愿意和他多聊一些除了公事以外的话题。
　　比如说这位小领导的儿子，就在接海外贸易单的事。
　　国内的印染厂其实也会接海外的单子，只不过当时印染厂接收到的海外贸易订单都必须要事先进行报关，将报关单送至海关码头之后才能进行下一步贸易活动。
　　而他认识的有个老大哥的儿子就在这个领域工作，负责在临安的外贸公司往返申城报海关单。
　　随着几次关系拉近后，他们一起吃吃喝喝的次数变多，在酒酣耳热之际，老大哥就聊开了，说他儿子每天坐坐火车就能日赚上百元。
　　日赚上百元！
　　哪怕是安斌现在赚得比以前在厂子里坐班的时候多多了，也忍不住“嘶”了一下。
　　而大概是他这种真情流露的反应取悦了这个老大哥，所以他也不吝啬多说点。


第122章 1983-3
　　安斌听对方细说, 才知道原来临安的外贸公司会耗资五十元找专人代送外贸单。
　　彼时往返申城的火车票才十多块，送一单就能赚三十多，而往返一趟临安和申城需要六七个小时, 当他就可以来回一次，这样一天可不就日赚三十多了。
　　如果一次送上三四单，就能那可不就是日赚上百元了嘛！
　　原来是这么个[日赚上百元]的算法。
　　安斌倒也没拆穿老大哥的牛皮，而是顺势吹捧了一番, 让本来就因为喝酒上头+喜悦上头的老大哥越发谈兴浓浓。
　　只可惜更多的关于外贸单的他是不清楚了，毕竟家里除了他儿子外也没人懂这个, 自然他儿子也不会和家里人说得太细，不过倒有一件事他听的次数比较多——那就是他儿子抱怨说自己分（身）乏术。
　　因为现在送外贸单主要是在临安和申城之间, 可是临安能做外贸单的厂子并不是一家，而这会儿能在申城海关那边报单的外贸单虽然单量不多, 但涉及的领域还挺多。
　　这也就导致了, 一旦他选择了A厂家，那么就去不了B厂家, 除非A/B两个厂家的厂址距离很近。
　　但这种A/B两家距离很近或者A厂家有两三个外贸单需要代送的情况并不多见，属于可遇不可求。
　　更多的时候, 就是今天有A/B/C/D/E五个外贸公司需要代送外贸单，但这五个外贸公司所在的区域相去甚远, 以当下的脚力只能选择一个……
　　XXX
　　当时安斌对陆柚他们说起的时候也只是当个趣事闲聊, 毕竟大家都知道涉及到海关还有海外业务外贸单这些, 都是短时间内他们都无法接触到的版块。
　　但陆柚作为了解未来几十年社会方方面面变化的人，听到安斌话里说代送外贸单还要专人专门来回跑, 他下意识就发出疑问：“咋个开车送呢？”
　　“开车？”
　　如果那老大哥的儿子在这儿听到陆柚问他为什么不开车的话, 估计能一口老血喷出来——这是什么人呐！问出这种何不食肉糜（bushi）的话来！
　　什么？为什么不能开车？
　　难道是他不想吗？
　　一辆车得多少钱？还要各种手续还有车子的养护还有油钱……
　　到时候别说一单赚三十了，他能不倒赔钱都是阿弥陀佛了！
　　事实上陆柚开口问出这话之后自己也立马反应了过来, 耳根子有些烧得慌。
　　但这个时候高晋年开口了：“他没有车，但有车的人能不能做呢？”
　　高晋年本意可能只是为了给陆柚解围，但是听到这话的陆柚却脑海中灵光一闪：“年哥你说的对呀！”
　　XXX
　　其实现在也有物流可以送文件，那就是邮局。
　　可惜一直到未来几十年后的EMS出现之前，邮局的速度都是相当的感人，更不用说是现在了。
　　举个例子来说，一封普通的信件从沿海寄到首都大约三四天、到安西这些更偏远的地域要小半个月。
　　远非几十年后三四天就到达，甚至着急的可以隔日达、闪送，速度以小时甚至分钟计算的高效稳当。
　　还不如用人力呢，不仅当天可以来回而且专人专送还能保证文件的安全性。
　　很难想象以当下的物流运输速度和种类，国内物流会在几十年后发展到在全世界都名列前茅，快递业务量更是稳居世界第一。
　　不得不说，改革开放真的带来了国内方方面面的腾飞。
　　只可惜，现阶段的腾飞暂时还不包括邮局的运件速度。
　　从建国初期到现在近三十年间，邮政函件增长约六倍、包裹收寄的数量也增长了二三十倍。
　　尤其是每年春节、中秋前都是寄递高峰，人们排队寄年货、寄月饼。
　　而前几年改革开放的政策出台之后，商品经济飞速发展，原本的私人之间的寄件也增加了大量的企业寄件——特别是企业需要把商品货样、合同文书寄往全国各地。
　　就光是八十年代，和陆柚关系好的，在邮局工作的那位同志也和陆柚感叹过近两三年邮局寄件的变化。
　　原本私人寄件和商品寄件是六四分，现在则是完全倒了个个儿，变成了四六分。
　　不仅如此，商品寄件的包裹重量也从最开始简单的文件变成了五花八门的种类，重量更是蹭蹭蹭翻倍，他们的工作是越来越忙碌了，每天都是忙得头昏脑涨的，他都好久没能好好享受一顿饭了，都是从一品鲜那边点外卖送到之后狼吞虎咽扒拉吃完，然后又得称重、计费、打包、搬运……
　　以前邮局的工作都是到点就优哉游哉地打卡下班，现在是外面邮局的门关了，但是他们工作人员还得亮着灯继续在后面忙活，最后等到外面街道都没人走动了，才拖着腰酸背痛的疲惫身躯往家里走。